Levinud jõuülekanded hõlmavad mehaanilist, hüdraulilist ja hüdraulilist. Käigukast täidab selliseid funktsioone nagu aeglustamine, kiiruse muutmine, tagurdamine, voolukatkestus ning ratastevahelised ja telgedevahelised diferentsiaalid. Töötades koos mootoriga, tagavad need sujuva töö erinevates töötingimustes, tagades samas suurepärase võimsuse ja ökonoomsuse.
Mehaaniline jõuülekanne: mehaaniline ülekandesüsteem koosneb üldiselt sidurist, jõuülekandest, universaalliigendist, lõppajamist, diferentsiaalist ja teljevõllidest.
Hüdrauliline jõuülekanne: see süsteem genereerib kineetilist energiat vedela keskkonna tsirkuleerimise kaudu veo- ja käitatavate elementide vahel. Kahte tüüpi hüdraulilisi jõuülekandeid on hüdraulilised sidurid ja pöördemomendi muundurid. Hüdraulilised ühendused võivad edastada pöördemomenti, kuid ei saa muuta pöördemomendi suurust. Pöördemomendi muundurid suudavad lisaks kõikidele hüdroliitmike funktsioonidele saavutada ka astmeteta kiiruse muutmise.
Hüdrauliline jõuülekanne: see süsteem edastab energiat vedeliku ülekandekeskkonna staatilise rõhu energia muutuste kaudu. Hüdraulilise käigukasti eelised on paindlikud, kuid selle jõuülekande efektiivsus on madal, hind on kõrge ning eluiga ja töökindlus ei ole ideaalsed. Praegu kasutatakse seda vaid mõnel erisõidukil.